Wie messe ich meine Zeitfahrposition? Sattel, Pads, Extensions

Was du brauchst

Maßband oder Zollstock, eine Wasserwaage (die Neigungs-App im Handy reicht), eine Schnur mit Gewicht als Lot, ebener Boden, Wand oder Ständer. Das Rad steht waagerecht auf beiden Rädern, Reifen aufgepumpt. Alle Maße in Millimetern, alles zweimal messen.

Die Bezugspunkte am Zeitfahrrad

Tretlagermitte, Sattelspitze und Sattel-Oberkante wie am Rennrad. Neu sind die Pads: die Pad-Hinterkante ist der reproduzierbare Punkt, den man am Rad findet; der Kontaktpunkt ist die Stelle, an der der Ellbogen aufliegt, meist die Mitte des Pads, also bei einem 120 mm langen Pad 60 mm vor der Hinterkante. Pedalytics rechnet mit dem Kontaktpunkt, misst aber die Hinterkante mit, weil sie sich am Rad sicher wiederfinden lässt.

Die Extensions haben zwei Punkte: die Spitze (der vorderste Punkt, mit Griffen) und die Höhe der Spitze über der Padmitte. Beide braucht man für die UCI-Regeln, die zweite auch für die Handhaltung.

D · Sattelhöhe und E · Sattelnachsitz

Sattelhöhe wie am Rennrad: Tretlagermitte bis Sattel-Oberkante in der Linie der Stütze. Bei Zeitfahrsätteln mit geteilter Nase liegt die Sitzfläche weit vorn; der Bezugspunkt bleibt die Linie der Stütze.

Der Nachsitz ist am Zeitfahrrad klein, oft nahe null, manchmal negativ, die Sattelspitze also vor dem Tretlager. Gemessen wird wie am Rennrad mit Lot oder senkrechter Wasserwaage an der Sattelspitze; bei geteilter Nase zählt der vorderste Punkt. Wer unter UCI-Reglement fährt, braucht mindestens 50 mm, siehe die UCI-Regeln.

F · Positionslänge bis zum Pad

Maßband von der Sattelspitze zur Pad-Hinterkante, mittig auf dem Pad, diagonal. Dazu die Padlänge messen und notieren, wo der Ellbogen aufliegt, gemessen von der Hinterkante nach vorn. Fehlt die Angabe, nimmt Pedalytics die halbe Padlänge. Aus beidem ergibt sich die Positionslänge bis zum Kontaktpunkt, die im Bericht als F steht.

Der Bericht nennt alle drei Zahlen: bis Hinterkante, Padlänge, Kontaktpunkt ab Hinterkante. So kannst du eine Position auf ein anderes Cockpit übertragen, auch wenn dort die Pads länger oder kürzer sind.

G · Überhöhung bis zum Pad

Wasserwaage auf die Sattel-Oberkante, waagerecht bis über das Pad, senkrecht hinunter auf den Kontaktpunkt messen. Oder beide Höhen vom Boden messen und subtrahieren. Am Zeitfahrrad sind 60 bis 110 mm üblich; die Überhöhung entscheidet mit dem Nachsitz darüber, wie weit die Hüfte sich schließt.

Pad X und Pad Y: die Lage der Pads vom Tretlager aus

Hersteller geben die Verstellbereiche ihrer Cockpits als Pad-Reach und Pad-Stack an: waagerechter und senkrechter Abstand von der Tretlagermitte zur Padmitte, manche zur Hinterkante. Zum Messen: Lot am Tretlager, waagerecht bis unter die Padmitte (Pad X), dann senkrecht hinauf (Pad Y). Pedalytics rechnet Pad X und Y aus deiner Position und zeigt im Sizing, welche Rahmengrößen deine Pads erreichen.

J1 · Padwinkel, J2 · Padabstand, J3 · Extensionlänge

Padwinkel: Neigungs-App oder Wasserwaage längs auf das Pad, Winkel zur Waagerechten, nach vorn ansteigend positiv. Üblich sind 10 bis 15 Grad, die UCI erlaubt bis 30.

Padabstand: von Padmitte zu Padmitte quer gemessen, nicht außen zu außen. Als Faustregel etwa 0,4-mal die Schulterbreite: 140 mm eher eng, 160 eher breit, 180 sehr breit.

Extensionlänge: vom Kontaktpunkt auf dem Pad bis zur Spitze der Extensions, entlang der Extensions. Dazu die Erhöhung der Spitze über der Padmitte, senkrecht gemessen. Beides bestimmt, wo die Hände liegen und ob die Unterarme waagerecht oder ansteigend laufen.

Für die UCI: Extensionsspitze vor dem Tretlager

Wer Rennen unter UCI-Reglement fährt, misst zusätzlich den waagerechten Abstand von der Tretlagermitte zur Spitze der Extensions (Lot am Tretlager, dann Maßband bis unter die Spitze). Erlaubt sind 750 mm, mit Größenkategorie bis 850. Alle Regeln mit Zahlen und einem Rechner stehen auf unserer Seite zu den UCI-Regeln für Zeitfahrräder.

Typische Fehler

Das Rad steht nicht waagerecht. Die Positionslänge wird zur Padmitte gemessen und als Hinterkante notiert, oder umgekehrt. Der Padabstand außen statt Mitte zu Mitte. Der Padwinkel mit dem Handy quer statt längs auf dem Pad. Und die Extensionlänge von der Hinterkante statt vom Kontaktpunkt: das sind 60 mm Unterschied.

So übernimmst du eine Zeitfahrposition aus dem Bericht

Reihenfolge wie im Labor: Kurbellänge, Sattelhöhe, Nachsitz, Sattelneigung. Dann das Cockpit: Spacer und Vorbau so, dass die Pads auf Pad X und Pad Y kommen, dann Padabstand und Padwinkel, zuletzt Extensions in Länge und Erhöhung. Zum Schluss Positionslänge und Überhöhung nachmessen.

Viele Cockpits erlauben Padwinkel oder Padabstand nicht in jedem Wert. Dann gilt: erst die Lage der Pads (X und Y), die Details so nah wie möglich. Nach jeder Änderung eine Ausfahrt in der Position, weil der Körper auf dem Zeitfahrrad langsamer reagiert als am Rennrad.