So funktioniert Pedalytics

Woher die Position kommt

Hinter Pedalytics steht ein Bikefitting-Labor, das über Jahre Körper vermessen, Bewegungsmuster auf dem Rad beobachtet und dann wirklich gefittet hat: Tausende Fittings, jedes dokumentiert mit den Körpermaßen der Person und den Entscheidungen, die am Ende auf dem Rad getroffen wurden.

Irgendwann ließ sich beides in Beziehung setzen: Welche körperlichen Voraussetzungen führen zu welcher Position? Daraus sind Algorithmen entstanden, die die Entscheidungen eines Fittings mit erstaunlicher Genauigkeit vorhersagen. Genau das tun sie hier: aus Körpergröße, Innenbein, Armlänge, Brustbeinhöhe und deiner Beweglichkeit berechnen sie, wo Sattel und Lenker für dich liegen sollten.

Eine Vorhersage ersetzt kein Fitting. Im Fitting geht es um wenige Zentimeter, oft um Millimeter, und die Zusammenhänge zwischen Schmerzen, Bewegungsmustern und Radposition lassen sich nicht pauschal vorhersagen. Die Vorhersage ist aber genau genug, um ein Rad so zu empfehlen, dass ein späteres Fitting darauf in jede Richtung möglich ist. Ein hier empfohlenes Rad ist die richtige Ausgangslage, von der aus sich alles Weitere individuell anpassen lässt.

Was wir eigentlich empfehlen

Wir empfehlen keine Rahmengröße und legen keine Geometrietabellen übereinander. Wir berechnen, wo im Verhältnis zum Tretlager dein Sattel sitzen sollte und wo, im Verhältnis zu Sattel und Tretlager, deine Hände auf den Lenker treffen sollten. Das ist deine Position.

Dann bauen wir jedes Rad im Katalog gedanklich auf: der Rahmen mit seinen Maßen, darauf Spacer, Vorbau und die Form des Lenkers, bis zu dem Punkt, an dem die Hände liegen. Erst dieser ganze Aufbau sagt, ob ein Rad deine Position erreicht. Dabei zählt auch, wie sich das Rad anpassen lässt: ein klassisches Cockpit lässt sich leichter ändern als ein integriertes, und Umbauten, die das Fahrverhalten verderben, empfehlen wir nicht.

Jede Größe eines Rads rechnen wir einzeln, deshalb nennt die Empfehlung immer eine konkrete Größe, mit der Bezeichnung des Herstellers, also 56 oder L, wie sie im Shop steht. Empfohlen wird also eine Position, und zugleich, auf welchem Rad in welcher Größe sie sich ideal umsetzen lässt.

Der Fit Index

Der Fit Index sagt in einer Zahl von 0 bis 100, wie gut ein Rad in dieser Größe zu deiner Position kommt. Zwei Dinge fließen ein. Erstens der Wert ab Werk: Wir rechnen, wo der Lenker landet, wenn der Rahmen so aufgebaut ist, wie er im Laden steht, mit seinem Vorbau und seinen Spacern. Je näher an deiner Position, desto höher der Wert.

Zweitens die Anpassbarkeit, benotet von sehr gut bis schlecht: Lässt sich dieses Rad ab Werk sinnvoll und mit überschaubarem Aufwand auf deine Position bringen? Nicht jede Anpassung ist gleich viel wert. Einen Vorbau zu verlängern ist unkritisch, ihn zu verkürzen kostet Fahrverhalten; mehr als zwei Zentimeter in eine Richtung sind mit Vorsicht zu genießen; Spacer herausnehmen ist leicht, hineinsetzen braucht Schaftlänge; ein halbintegriertes Cockpit macht den Vorbautausch teuer, ein integriertes fast unmöglich. Aus all dem entsteht die Note. Für den Fit Index zählt der Wert ab Werk ganz und das, was die sinnvollste Anpassung bringt, zur Hälfte. 100 heißt: der Lenker liegt ab Werk genau dort, wo er soll. Unter 65 ist das Rad nicht deins.

Modelle, Rahmen und Ausstattungen

Hersteller bieten ein Modell oft in vielen Ausstattungen an: dieselbe Rahmenform mit verschiedenen Schaltgruppen, Laufrädern und Farben, jede mit eigenem Namen und Preis. Für die Passform zählt nur der Rahmen und das Cockpit, das er ab Werk trägt. Deshalb empfehlen wir den Rahmen in seiner Größe, und alle Ausstattungen dieses Rahmens passen gleich gut.

Manche Hersteller bauen dazu mehrere Rahmen mit derselben Geometrie, etwa aus verschiedenen Carbonqualitäten. Die stehen in der Zeile „Gleiche Geometrie“; auch sie passen wie das empfohlene Rad. Wo wir die Ausstattungen des Herstellers kennen, listen wir sie mit Namen, damit du im Shop direkt das richtige Angebot findest.

Angenommene Werte

Nicht jeder Hersteller nennt Vorbau, Spacer, Lenker oder Kurbel seiner Räder. Wo eine Angabe fehlt, setzen wir die übliche Wahl für deinen Körper ein und kennzeichnen sie mit einem Sternchen: Vorbaulänge und Lenker-Reach nach Körpergröße, −6° Vorbauwinkel, 20 mm Spacer, 125 mm Lenker-Drop, die nächstgelegene Marktkurbel zu deiner Empfehlung.

Vorbau und Spacer gehen in den Fit Index ein; Lenker und Kurbel gehören zur Empfehlung, ändern den Index aber nicht. Sobald der Hersteller Werte nennt, ersetzen sie die Annahme.